俄罗斯REFINERY是全球能源格局里的重要角色，手握庞大俄罗斯炼油产能，近年靠俄远东炼油项目打开亚太市场，又在欧佩克+减产下俄炼油厂调整策略，持续主导俄原油加工出口的份额，还凭借灵活的俄燃料价格调控稳住国内民生。今天咱们就聊聊大家关心的几个点。
欧佩克+持续减产会不会让俄罗斯REFINERY没原料用？完全不用担心，最近俄能源部发布的数据显示，2024年第一季度，俄原油产量虽按协议压减，但分配给俄联邦炼厂的国内加工配额同比还涨了3.2%，达到日均478万桶——毕竟俄境内炼油设施近年一直在升级重质原油加工能力，从2020年的占比62%提至2024年的71%，自己的西伯利亚重质油就能“喂饱”大部分炼厂，替代轻质油进口的成本反而降了不少。像俄最大的卢克石油乌法炼厂，去年刚投用一套加氢裂化装置，每天能多处理20万桶重质乌拉尔油，利润空间直接翻了近一成。
俄燃料价格疯涨的传言是真的吗？会不会影响普通人用车？这得分场景看：首先俄国内的话，有严格的俄燃料价格调控机制，比如2024年2月普京总统签署的法令，要求汽油、柴油的国内零售价格环比涨幅不能超过0.5%，一季度平均涨幅只有0.28%，莫斯科92号汽油也就合人民币6块多一升；但欧洲那边因为制裁后断了俄管道油，成品油缺口一度靠印度、土耳其倒爷从俄买再转卖，成本高得离谱，去年夏天英国柴油曾涨到合人民币20多一升。不过现在俄远东炼油项目的投产，比如科济米诺湾炼厂每天能出口40万桶低硫成品油到中国、韩国，亚太价格反而比欧洲稳定很多。
中国企业和俄罗斯REFINERY合作有啥靠谱机会吗？当然有，据中国海关总署统计，2024年第一季度中国从俄进口成品油同比增长18.7%，达到日均82万桶，是俄亚太出口的第一大买家。而且现在俄正在鼓励外资参与俄境内炼油设施的小型升级，比如加氢脱硫、环保改造这类项目，门槛比之前低了不少，像浙江荣盛已经和俄卢克石油签了初步合作意向，打算在远东建一套小型化工联产装置，把炼油副产品做成聚丙烯、聚乙烯，利润比单纯卖成品油高3-5倍。
总的来说，俄罗斯REFINERY虽然面临欧洲制裁的小麻烦，但靠远东市场和国内调控稳得住，不管是做成品油贸易还是找技术合作，都是不错的时机。想了解更多具体合作信息的话，赶紧去查一下中国驻俄大使馆商务处的最新公告吧！
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